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- 3k |
15.03.2012 |
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bei Wahl der Schiene A150 wurde in der Ausgabe
A45 protokolliert. Die Berechnung wurde mit der richtigen
Schiene durchgeführt. |
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- 3j |
26.11.2009 |
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die Probleme bei der Berechnung von Krahnbahnen
mit mehreren Profilen, die sehr unterschiedliche Torsionsquerschnittswerte
haben (z.B. I-Profil und Rechteckrohr), wurden beseitigt. |
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- 3h |
29.10.2008 |
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neu:
Die Hilfetexte wurden grundlegend überarbeitet und
erweitert. |
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neu:
Die Eingabe für die Kranlasten wurde ergänzt,
so dass der Anwender jetzt unterschiedliche Überlagerungsoptionen
für die S/Hs und HM-Lasten wählen kann:
1. S/Hs und HM-Lasten wirken zusammen und werden additiv
überlagert,
2. S/Hs und HM-Lasten wirken nicht zusammen, sondern werden
alternativ angesetzt.
Zur näherungweisen Berücksichtigung des Zusammenwirkens
von S/Hs und HM-Lasten kann gemäß DIN 4132
ein Erhöhungsfaktor für die S/Hs-Lasten berücksichtigt
werden. |
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- 3g |
26.08.2008 |
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neu:
Für den Gebrauchstauglichkeitsnachweis
werden jetzt zusätzlich die max. Verformungen der
Felder ohne Schwingbeiwert und ohne Sicherheitsbeiwerte
ausgegeben. Außerdem werden die ausgewiesenen Größen
jetzt nicht mehr auf den Schwerpunkt des Querschnitts
bezogen, sondern auf die Oberkante der Kranschiene. Die
Verformungen werden außerdem als Liniengrafiken
dargestellt. |
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neu:
Der Ausdruck der Ergebnisse wurde an einigen Stellen erweitert.
Als zusätzliche Ergebnisse werden jetzt beim Spannungsnachweis
das primäre Torsionsmoment Tp und das sekundäre
Torsionsmoment Ts ausgewiesen. |
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Tragfähigkeitsnachweis:
Beim allgemeinen Spannungsnachweis wird jetzt auch für
die σx-Spannungen von der Möglichkeit einer
Überschreitung der Grenzspannung σR,d um 10%
Gebrauch gemacht (Element 749, DIN 18800, Teil 1). Dadurch
kann in vielen Fällen eine geringere Ausnutzung erreicht
werden. |
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für Profile mit unterschiedlicher Höhenlage
von Schubmittelpunkt und Schwerpunkt konnte es vorkommen,
dass der Abstand Oberkante Kranschiene-Schubmittelpunkt
vom Programm zu groß angesetzt wurde. Dies führte
zu einem größeren Torsionsmoment bei Berechnungen
nach Theorie II. Ordnung und damit zu einer zu großen
Ausnutzung des Trägers. |
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- 3e |
04.12.2007 |
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für den Anwendungsfall 3 Krane konnte
es bislang in Einzelfällen vorkommen, dass der führende
Kran bei Erreichung des rechten Puffers zurück auf
eine unzulässige Kranstellung gestellt wurde. Dadurch
wurde eine überhöhte Belastung und damit auch
eine zu große Beanspruchung des Kranbahnträgers
erzeugt. |
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die grafische Darstellung der Kranfahrt
(Animation) wurde überarbeitet. Für den Anwendungsfall
3 Krane wurde hier bislang eine unzulässige Startposition
für Kran 3 abgebildet. Auf die Rechenergebnisse hatte
diese falsche Darstellung keinen Einfluss. |
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die Ausgabeliste der Systemdaten wurde in
einigen Punkten überarbeitet. |
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Beulnachweis:
Die Berechnung der Lasteintragungsbreite c der Radlasten
für den Beulfeldrand wurde korrigiert. Bislang wurde
hier ein zu kleiner und damit für den Nachweis aber
auf der sicheren Seite liegender Wert ausgewiesen. |
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Beulnachweis:
Die Ausgabe des Beulwertes für die z-Richtung zur
Berücksichtigung des Einflusses der Radlasten (kσ,z)
wurde erweitert. Bislang wurde der Beulwert mit dem Multiplikator
a/c erweitert dargestellt. Dies führte beim Vergleich
des Wertes mit Lösungen aus der Literatur zu Irritation,
da in den dortigen Tafeln und Diagrammen dieser Faktor
nicht vorhanden ist. |
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Beulnachweis:
Die Ausgabeliste für den Beulnachweis wurde überarbeitet
und erweitert. Die Lage der einzelnen Beulfelder kann
jetzt besser lokalisiert werden. |
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seit der Version 3d von 4H-KRAN
wird zur Berücksichtigung eines möglichen gleichzeitigen
Auftretens von HM- und Hs-Kräften eine Überlagerung
vorgenommen. Wenn der Anwender dies nicht möchte,
sind die HM- und Hs-Kräfte in getrennten Durchläufen
auf das System aufzubringen. Gemäß Beiblatt
zur DIN 4132 ist es aber auch möglich, das gleichzeitige
Auftreten von HM- und Hs-Lasten durch einen Zuschlag von
10% zu den Seitenlasten Hs bzw. S zu berücksichtigen. |
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- 3d |
19.09.2007 |
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die Eingabemasken für die Systembeschreibung
bzw. für die Lasteingabe wurden überarbeitet. |
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die Größe der anzusetzenden Vorkrümmung
kann jetzt über drei Einzelanteile festgelegt werden.
Dazu wird zuerst der Grundwert der Vorkrümmung v0
gemäß DIN 18800, Teil 2, Abschnitt 2.2, Tabelle
3 vorgegeben. Dieser Wert darf gemäß Element
201 der DIN 18800 mit dem Faktor 2/3 abgemindert werden.
Durch diese Abminderung wird berücksichtigt, dass
der Nachweis elastisch-elastisch erfolgt. Der Programmanwender
kann durch seine Eingabe festlegen, ob er von dieser Abminderung
Gebrauch machen möchte. Eine weitere Abminderung
von v0 ist gemäß Element 202 zulässig.
Dort wird festgelegt, dass es für den Biegedrillknicknachweis
genügt, wenn der Grundwert der Vorkrümmung gemäß
Tabelle 3 nur zur Hälfte angesetzt wird. Der Programmanwender
kann auch hier durch seine Eingabe festlegen, ob er von
der Abminderung Gebrauch machen möchte. Die Eingabe
der Vorkrümmung erhält durch diese Umstellung
mehr Transparenz. Es wird sichergestellt, dass alle zulässigen
Abminderungen von v0 bedacht werden und somit eine wirtschaftliche
Bemessung des Kranbahnträgers erfolgt. |
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- 3c |
27.02.2007 |
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die Programme wurden für Windows
Vista angepasst. Die Hilfe wurde vom unter
Windows Vista nicht mehr unterstützten WinHelp-Format
auf die HTML-Hilfe umgestellt. |
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- 3b |
04.08.2006 |
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das Torsionsträgheitsmoment von Rechteckschienen
wird jetzt nach einer genaueren Formel berechnet. Für
mehr quadratische Schienen ergeben sich jetzt kleinere
Werte. |
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der Ausdruck wurde erweitert. |
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- 3a |
27.06.2006 |
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zur Spannungsberechnung wurde die Wölbordinate
auf den Schwerpunkt statt auf den Schubmittelpunkt bezogen.
Bei unsymmetrischen Querschnitten wurden deshalb in der
Regel etwas zu große Spannungen errechnet. |
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- 2z |
04.01.2006 |
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der Abbruch bei der Ermittlung der massgebenden
Laststellungen wurde beseitigt. Dieser Fehler trat nur
bei einer großen Anzahl von Abschnitten auf. |
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- 2y |
11.08.2005 |
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die Anzahl der Berechnungspunkte der einzelnen
Abschnitte wurde erhöht. |
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der Ausdruck des Betriebsicherheitsnachweises
wurde überarbeitet und erweitert. |
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der Schwingbeiwert wird bei der Ermittlung
der extremalen Auflagerreaktionen jetzt um 0.1 vermindert
(z.B. 1.1 statt 1.2). |
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der 4H-KRAN-Patch kann über
das Internet heruntergeladen werden. |
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